L'arsenal · Bombardier d'eau amphibie
Canadair CL-415, le Pélican
Il écope six tonnes d'eau en douze secondes sans se poser, puis recommence.
Le Canadair CL-415 est un avion amphibie conçu pour une seule chose, remplir ses réservoirs en vol sur un lac ou en mer, puis larguer sur le feu. C'est cette capacité à écoper qui le distingue d'un avion classique transformé en bombardier d'eau, et qui explique pourquoi il reste l'appareil de référence sur le pourtour méditerranéen.
Un écopage dure une douzaine de secondes. L'appareil descend sur un plan d'eau, sort deux écopes sous la coque, parcourt environ quatre cents mètres à basse vitesse et repart avec un peu plus de six tonnes d'eau. Sur un feu situé près d'un lac ou de la côte, la rotation entre l'écopage et le largage peut tomber sous les dix minutes, ce qu'aucun moyen terrestre ne peut égaler en débit.
La France en aligne douze, tous basés à Nîmes-Garons. C'est la seule base aérienne de la Sécurité civile pour les avions, et elle regroupe le commandement, la formation des équipages et la maintenance de la flotte.
Le largage n'éteint pas un feu de forêt. Il refroidit et ralentit un front pour permettre aux moyens au sol de travailler. Un incendie est éteint par les sapeurs pompiers, pas par un avion, et c'est un malentendu répandu que les images aériennes entretiennent.
Les chiffres
- Capacité en eau
- 6 137 litres
- Écopage
- 12 secondes
- Équipage
- 2 pilotes
- Vitesse de croisière
- 333 km/h
- Distance franchissable
- 2 427 km en convoyage
- Masse maximale
- 19 890 kg
- Motorisation
- 2 × Pratt & Whitney PW123AF
- Premier vol
- 6 décembre 1993
Chiffre du constructeur. Vous lirez ailleurs 6 140, 6 130 ou 6 000 litres selon la source.
Sur environ 410 mètres de plan d'eau, à 70 nœuds.
En vol en ce moment
Source ADS-B, position émise par l'appareilAucun appareil de la Sécurité civile ne transmet sa position en ce moment. C'est le cas normal la nuit, la flotte volant du lever au coucher du soleil.
Les Canadair n'apparaissent pas ici, et pas davantage sur les autres traqueurs de vol, parce qu'ils ne diffusent pas leur position en ADS-B. Ce que vous voyez ci dessus est ce qui émet, pas la totalité de ce qui vole. Un appareil en vol près d'un feu n'est pas la preuve qu'il travaille dessus, nous ne connaissons jamais sa mission.
D'où viennent ces chiffres
Chaque valeur ci dessus vient d'une source nommée, et quand les sources se contredisent nous le disons plutôt que de choisir en silence.
Les autres moyens
18 pour les sapeurs pompiers, 112 depuis un mobile, 114 par SMS si vous êtes sourd ou malentendant.
Les consignes de la préfecture et des secours priment toujours sur cette page.
Savoir avant de sentir la fumée
La carte montre les détections satellite en direct et le niveau de danger officiel de votre département. Elle est gratuite et le reste.